سپر جلو 405 رنگی

کارکرد اصلی سپر جلو پژو ۴۰۵ جذب ضربه در تصادف‌های سبک و جلوگیری از آسیب مستقیم به رادیاتور، چراغ، و بدنه ، نگهدارنده‌ی مه‌شکن (در برخی مدل‌ها) و زیبا کردن نمای جلویی خودرو است.

اجزای تشکیل‌دهنده سپر جلو:
1. قاب پلاستیکی سپر (بخش قابل‌مشاهده)
2. دیاق فلزی (داخل سپر برای استحکام بیشتر و جذب ضربه)
3. براکت و پایه‌ها (برای اتصال به شاسی جلو)
4. جای مه‌شکن (در مدل‌های SLX یا GLX مجهز)
5. خار و بست‌ها (برای فیکس شدن روی بدنه)

مشخصات فنی:
جنس سپر: پلاستیک فشرده (PP یا ABS)
جنس دیاق: آهن یا آلومینیوم (برای تقویت ساختار)
نوع رنگ : معمولاً مشکی مات یا همرنگ بدنه در مدل‌های جدید
جای مه‌شکن: دارد (در مدل‌های SLX یا GLX فول)
سبک طراحی: ساده و افقی، با خطوط ملایم و پهنای زیاد

تفاوت سپر جلو در مدل‌های مختلف:
GLX قدیمی: بدون مه‌شکن، رنگ مشکی، ساده
GLX جدید (دوگانه یا بنزینی): برخی با جای مه‌شکن، رنگ همرنگ بدنه
SLX: طراحی اسپرت‌تر، جای مه‌شکن، مشبک وسط سپر

رنگ‌بندی:
مشکی مات (در مدل‌های پایه و قدیمی‌تر) ، نقره‌ای، سفید، آبی، خاکستری، نوک‌مدادی و... (در مدل‌های رنگ‌شده فابریک یا سفارشی)

نکات نصب و نگهداری:
هنگام تعویض سپر، حتماً دیاق بررسی یا تعویض شود، چون ضربه‌پذیری اصلی با این قطعه است.
خار و بست‌ها باید فابریک و سالم باشند، تا سپر لق نزند یا صدای بده تولید نکند
سپر رنگ‌شده اگه اصولی رنگ نشده باشد، در برابر آفتاب و شستشو تغییر رنگ می‌دهد

تشخیص سپرت فابریک و سالمه؟
لوگوی حک شده‌ی "IKCO" یا عدد قالب ایران‌خودرو پشت سپر ، وزن سنگین‌تر نسبت به سپرهای بازاری ، انعطاف مناسب (نه خیلی خشک، نه خیلی نرم) ، کاملاً چفت روی گلگیر و جلوپنجره، بدون فاصله