درب موتور 206

درب موتور ۲۰۶ در محافظت از اجزای داخلی موتور مثل رادیاتور، باتری، ECU و... ، کاهش ورود گرد و غبار و آب به محفظه موتور ،ایجاد ظاهر یک‌دست و شیک در جلوی خودرو ، نقش در ایمنی خودرو هنگام تصادف (جذب ضربه اولیه) نقش دارد.

مشخصات فنی:
جنس: ورق فلزی (فولاد پرس‌کاری‌شده)، گاهی هم آلومینیومی در نسخه‌های خاص
وزن حدودی:حدود ۸ تا ۱۰ کیلوگرم
طراحی: کمی خمیده با شیب رو به پایین به سمت جلو، دارای خطوط برجسته برای زیبایی و استحکام
نوع باز و بسته شدن: دارای دو لولا در عقب (سمت شیشه جلو) + قفل مرکزی + اهرم بازکننده از داخل کابین
نگهدارنده: معمولاً از میله فلزی دستی برای نگه داشتن کاپوت در حالت باز استفاده می‌شود (در بعضی مدل‌ها جک گازی هم نصب می‌شود)

ویژگی‌های ظاهری:
در قسمت جلو حالت خمیده و جمع‌وجوری دارد که با فرم کلی بدنه هماهنگ است ، روی بعضی کاپوت‌ها ممکنه جای نشان ایران‌خودرو یا پژو وجود داشته باشد ، خطوط تقویتی روی کاپوت طراحی شده تا در برابر ضربه مقاوم‌تر باشد

نکات مهم در نصب یا تعویض:
تنظیم دقیق کاپوت برای جلوگیری از صدای باد، لرزش یا باز و بسته شدن سخت ، هم‌راستا بودن با گلگیرهای دو طرف و چراغ جلو ، تست قفل بودن دقیق و صحیح کاپوت قبل از رانندگی ، در زمان تعویض، ممکنه نیاز به تنظیمات دقیق شاسی کاپوت یا قفل باشد

رنگ و تطابق:
حتماً باید رنگ کاپوت مطابق با کد رنگ بدنه خودرو باشد (مثلاً رنگ KWE یا ZRZ) ، کاپوت خام (بدون رنگ) باید پس از نصب یا تست، رنگ‌آمیزی شود.

شایع‌ترین مشکلات کاپوت ۲۰۶:
تاب‌برداشتن در تصادف‌های جزیی ، زنگ‌زدگی در لبه داخلی یا قسمت زیرین کاپوت (مخصوصاً اگه خوب رنگ نشده باشد) ، خرابی قفل کاپوت یا سیم بازکننده