درب موتور پژوپارس(پرشیا)

کاپوت بخش جلویی خودرو رو می‌پوشاند و از اجزای حساس مانند موتور ، باتری ، رادیاتور و سیستم تهویه ECU محافظت می‌کند. همچنین زیبایی و فرم جلوی ماشین را شکل می‌دهد و در ایمنی نقش دارد.

مشخصات فنی کاپوت پژو پارس:

۱. جنس:
ساخته‌شده از ورق فولادی مقاوم و ضدزنگ ، لایه داخلی شاسی‌دار برای تقویت ساختار (به‌خصوص در برابر ضربه)

۲. طراحی و ابعاد:
طراحی نسبتاً کشیده و کمی خمیده به سمت جلو (جلوه‌ای اسپرت‌تر نسبت به پژو ۴۰۵) ، ضخیم‌تر و سنگین‌تر از کاپوت پراید یا تیبا

۳. اتصالات:

دارای دو لولا در انتهای نزدیک شیشه جلو ، قفل مرکزی با سیم کنترل داخل کابین ، برخی مدل‌ها دارای جک گازی هستن و برخی از میله نگه‌دارنده استفاده می‌کنند.

رنگ و هماهنگی:
رنگ کاپوت باید مطابق کد رنگ بدنه باشد (مثلاً ZRZ برای نقره‌ای، KWE برای سفید یخی و...). کاپوت‌های رنگ‌شده معمولاً با رنگ فابریک همسان‌سازی می‌شوند، ولی همیشه بهتر است تست شوند.

نکات هنگام تعویض یا تعمیر:
تعویض کاپوت نسبتاً ساده‌ایست ولی نیاز به تنظیم دقیق فاصله با گلگیرها و چراغ‌ها دارد. در صورت تصادف شدید ممکنه لازم باشه قفل کاپوت و حتی سینی جلو هم تعویض یا تنظیم شود. اگر آسیب سطحی باشه (مثل فرورفتگی یا خط‌ و خش)، می‌شود با صافکاری بی‌رنگ یا نقاشی اصلاحش کرد.

چطور تشخیص دهیم کاپوت آسیب دیده؟
باز و بسته نشدن نرم کاپوت ، ناهماهنگی در فاصله بین کاپوت و گلگیرها ، ترک یا زنگ‌زدگی در لبه‌های زیرین ، لرزش یا صدای اضافی هنگام رانندگی (علامت شل بودن یا خرابی قفل)

تفاوت با کاپوت پژو ۴۰۵:
از نظر ابعاد و خمیدگی کمی متفاوت هست. جای نصب کاپوت با ۴۰۵ فرق دارد (پس نمی‌توان جای هم استفاده شوند.)